link4300 link4301 link4302 link4303 link4304 link4305 link4306 link4307 link4308 link4309 link4310 link4311 link4312 link4313 link4314 link4315 link4316 link4317 link4318 link4319 link4320 link4321 link4322 link4323 link4324 link4325 link4326 link4327 link4328 link4329 link4330 link4331 link4332 link4333 link4334 link4335 link4336 link4337 link4338 link4339 link4340 link4341 link4342 link4343 link4344 link4345 link4346 link4347 link4348 link4349
Презентации в powerpoint

Развитие капитализма в России
Страница
2

СКАЧАТЬ ПРЕЗЕНТАЦИЮ

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

ПОСМОТРЕТЬ СЛАЙДЫ

Экономические реформы начались с реорганизации банковской системы.В 1860 г. был открыт Госуда-рственный банк, для кредитования важнейших от-раслей промышленности и поддерживать частные коммерческие банки.

В 60-70-е гг.частные банки возникли в Москве и Пе-тербурге.

Слайд 9

Они оказали огромное влияние на развитие экономи-ки в тот период.

Они оказали огромное влияние на развитие экономи-ки в тот период.

У истоков банковского дела стоял В.Кокорев, сколо-тивший капитал на винных откупах.В к. 60-х гг. он открыл Московский купеческий банк, а в 1870 г. - Волжско-Камский банк для финансирования про-мышленных предприятий России.

Слайд 10

Железнодорожное строительство.

Железнодорожное строительство.

Развитие банков оказа-лось тесно связано со строительством желе-зных дорог.Это объяс-нялось:

1.Поражением в Крымс-кой войне,

2.Желанием увеличить экспорт хлеба за счет соединения центра с провинцией транспор-тной сетью.

Бала создана программа привлечения частного и иностранного капи-тала.

Слайд 11

4.Железнодорожное строительство.

4.Железнодорожное строительство.

В 1868-72 гг. в стране проходило бурное железнодоро-жное строительство.Транспортная сеть выросла с 2 тыс. до 22 тыс. км дорог.Появились предприни-матели разбогатевшие на таком строительстве.Им разрешали на льготных условиях приобрести под-вижной состав,рельсы и др. материалы.Большин-ство дорог строились в интересах промышленнос-ти и торговли.

Слайд 12

4.Железнодорожное строительство.

4.Железнодорожное строительство.

Москва была с вязана с Нижним Новгородом, Воро-нежем,Уралом.Между собой были соединены круп нейшие текстильные центры.Грузооборот желез-ных дорог вырос за 15 лет в 25 раз.

В 1891 г. началось строительство Транссиба.Разви-тие транспорта привело к развитию сопутствую-щих отраслей промышленности.

Слайд 13

Промышленный подъем.

Промышленный подъем.

В к. 1860-х гг. начался промышленный подъем.В сер. 80-х гг. завершился промышленный переворот.

Главной базой металлургии оставался Урал,но быст-ро развивался Донбасс.Здесь же добывали уголь.В Баку сосредоточилась добыча нефти.Начало разви-ваться машиностроение-Путиловский з-д в Петер-бурге и в Коломне производство паровозов.

Слайд 14

5.Промышленный подъем.

5.Промышленный подъем.

Быстрыми темпами раз-вивалась текстильная промышленность.Владельцы мануфактур по-купали земли в Ср. Азии и начали выращи вать там хлопок.За 30 лет производство текс-тиля выросло в 30 раз.

На Юге успехов достигла свеклосахарная про-мышленность(рост в 6 ваз).

Перейти на страницу номер:
 1  2  3 

© 2014– презентации в PowerPoint. Политика конфиденциальности