Генезис и развитие городов

Страница
4

Города начинают проектироваться, как социально-экономические целостности.

Их центральную часть вместо военной цитадели зачастую занимают промышленные предприятия – новые «кормильцы» города.

С 1763 г. в России утверждается практика обязательного развития всех городов по генеральным планам.

Слайд 21

Урбанизация в ходе промышленной революции

Геоурбанистика

До начала XIX в. доля городского населения в мире составляла всего лишь около 3%.

За период между 1800 и 1970 гг. доля населения, проживающего в городах, возросла до 39%.

В США доля городского населения увеличилась с 6% в 1800 г. до более 75% в 1990 г.

Слайд 22

Геоурбанистика

Нововведения в ходе промышленной революции можно разделить на четыре области: сельское хозяйство, обрабатывающая промышленность, транспорт и строительство

Нововведения в сельском хозяйстве: замена мускульной силы и простейших орудий труда машинами, нововведения в методах посадки, выращивания, уборки урожая и переработки продукции.

В США доля занятых в сельскохозяйственном производстве снизилась с 69% в 1840 г. до 2,8% в 1988 г

Обрабатывающая промышленность: созданы новые машины, изготовленные из металла; на смену ручному производству кустарей пришло машинное производство с использованием взаимозаменяемых деталей, паровых машин, а также узких специалистов.

Слайд 23

Геоурбанистика

Пароход и железная дорога способствовали снижению стоимости перевозки товаров между городами

Промышленные города развивались в точках, доступных для междугородной транспортной сети (вдоль рек, позже вдоль железных дорог)

Нововведения на внутригородском транспорте расширили реальные размеры городов (конки, трамваи, автомобиль)

Автомобиль повысил доступность любого места в городе.

Горожане могли жить между радиальными линиями, а предприятия размешаться вне центра города

Грузовой автомобильный транспорт позволил фирмам размещать свои производства вне центра города.

Увеличился набор возможных мест размещения производства;

выросло реальное городское население

Слайд 24

Геоурбанистика

Нововведения в строительстве способствовали увеличению площади городов

Появление легких стальных каркасов позволило строить дома повышенной этажности по сравнению с традиционными кирпичными зданиями (первый небоскреб – Чикаго, I885 г.)

Появление пассажирского лифта снизило издержки на подъем внутри высоких зданий, что повысило практичность небоскребов

Слайд 25

Геоурбанистика

Слайд 26